19. 12. 2018. Höchster Schutz für die einzige Schwebefähre außerhalb Europas: In der Haager “Konvention zum Schutz von Kulturgut bei bewaffneten Konflikten” vom 14. Mai 1954, die von der Bundesrepublik Deutschland neben mehr als 120 anderen Staaten ratifiziert worden ist, verpflichten sich die Hohen Vertragsparteien zur “Sicherung und Respektierung” von “beweglichem oder unbeweglichem Gut, das für das kulturelle Erbe aller Völker von großer Bedeutung ist”. Die entsprechende Kennzeichnung (lks.) wurde jetzt in einem Festakt der einzigen Schwebefähre des amerikanischen Kontinents im argentinischen Buenos Aires zuerkannt (Foto: Marta Uriarte).

27. 7. 2018. Carsten Hubert, Bürgermeister der Schwebefähren-Gemeinde Osten und Mitbegründer der AG Osteland, plädiert dafür, den Antrag auf „serielle“ Einbeziehung weiterer Schwebefähren in die Welterbe-Anerkennung für Bilbao notfalls auch ohne Beteiligung der britischen Partner weiter voranzutreiben. Auf Facebook schreibt der erfahrene CDU-Kommunalpolitiker, der den Schwebefähren-Weltverband mit ins Leben gerufen hat: „Auch auf der Weltkonferenz 2009 haben wir schon darüber gesprochen, einen Antrag zunächst ohne die Briten zu beantragen. Damals gestaltete sich aus britischer Sicht ein Antrag für alle drei Fähren als schwierig. Das Ergebnis der Tagung muss heißen: Wir verfolgen mit Argentinien und Frankreich unter Federführung der Spanier unseren gemeinsamen Weg, um den begehrten Titel zu erhalten. Das Glas ist halbvoll und nicht halbleer.“

Auch Susanne Mau, in der Rendsburger Rathausführung verantwortlich für Tourismus und Stadtmarketing, urteilt: „Ich teile die Auffassung von Herrn Hubert und hoffe auch für die Schwebefähre in Rendsburg auf den Titel Weltkulturerbe!“ Dass die havarierte Fährgondel erneuert werden muss, dürfe kein Hindernis sein, fügt sie auf Facebook hinzu: „Auch der Fähre in Bilbao wurde der Titel zuerkannt ohne Original-Fährkorb! Dann eben ohne die Briten“ (Foto: Bölsche).

Ähnlich argumentiert in einer am Freitag veröffentlichten Presseerklärung auch der Hemmoorer Samtgemeinde-Bürgermeister und Ostefreund Dirk Brauer: „Es geht weiter, auch wenn die britischen Fähren nicht dabei sein sollten, was immer noch nicht ganz klar ist. Wir werden in Kürze weitere Schritte auf dem Weg zum Weltkulturerbe machen können. 

Auch mithilfe der fachlich zuständigen und sehr versierten Vertreterin des Auswärtigen Amtes, Frau Dr. Ringbeck, die dieses Mal mit bei der Konferenz dabei ist, und des Vertreters des niedersächsischen Kultusministeriums, Herr Dr. Bode, konnten die nächsten Schritte für den Erwerb des Weltkulturerbetitels festgelegt werden. 

Falls es bei der britischen Rückzug bleiben sollte, ist dies zwar nicht unbedingt hilfreich, aber kein echtes Hindernis auf dem Weg zum Weltkulturerbetitel. Das ist ja auch schon bei der Konferenz in Rendsburg thematisiert worden und wurde in Bilbao durch die Experten bestätigt.“

27. 7. 2018. Nach dem britischen Rückzug aus der transnationalen Welterbe-Initiative (oste.de berichtete) beherrscht der „herbe Rückschlag“ auf der Schwebefähren-Weltkonferenz in Bilbao am heutigen Freitag nicht nur die Titelseite der Niederelbe-Zeitung. In einem ausführlichen Bericht im Lokalteil interpretiert NEZ-Redakteur Egbert Schröder den Rückzug des britischen Unesco-Vertreters Henry Owen-John als „kräftigen Dämpfer“, durch den der begehrte „Titel in weite Ferne gerückt“ sei. 

Der Hemmoorer Samtgemeinde-Bürgermeister Dirk Brauer, der zurzeit mit einer vierköpfigen Delegation aus dem Cuxland in Bilbao weilt, erklärte unterdessen gegenüber der NEZ, es gelte abzuwarten, „ob das wirklich das letzte Wort ist“: „Vielleicht gibt es noch einen Lösungsweg.“ 

Falls nicht, so die weitreichende Schlussfolgerung des NEZ-Kommentators, könnte mit der Perspektive auf den Welterbe-Titel aus Sicht einiger Landkreispolitiker auch ein „wichtiges Argument“ für weitere „Investitionen in Millionenhöhe“ für die Unterhaltung der Schwebefähre an der Oste entfallen. 

Eine solche Schlußfolgerung ließe allerdings außer Acht, dass die Erhaltung von Deutschlands ältester Schwebefähre - einziges Objekt im Landkreis Cuxhaven mit dem Titel „Baudenkmal von nationaler Bedeutung“ - auch ohne Unesco-Würden auf einen Platz weit oben auf der politischen Agenda gehört. 

>>> Nach dem „Brexit“ von Bilbao wird auch in den sozialen Netzwerken in Schleswig-Holstein der „Schwexit“ - wie er dort genannt wird - diskutiert. 

Als „Problem“ nennt auch die NEZ die Auswirkungen einer Kollision der Rendsburger Schwebefähre mit einem Schiff im Januar 2016: „Sie rostet seitdem auf einem Lagerplatz für Kabeltrommeln des Wasser- und Schifffahrtsamtes Rendsburg vor sich hin. Da eine Reparatur nicht infrage komme, soll es einen Neubau geben. Doch noch ist völlig unklar, wann diese neue Schwebefähre in Betrieb geht“, so die Zeitung.

Für weitere Informationen verweist das Blatt auch auf die 2002 freigeschaltete Welt-Schwebefähren-Website www.schwebefaehre.org des Osteners Jochen Bölsche, der, so die NEZ, „unter anderem als langjähriger Vizepräsident des Weltverbandes und Ideengeber der UNESCO-Bewerbung seit mittlerweile 15 Jahren die Initiative begleitet“.

26. 7. 2018. Die älteste Schwebefähre der Welt in der Nähe des spanischen Bilbao feiert am kommenden Wochenende ihren 125. Geburtstag. Das Jubiläum der „Mutter aller Schwebefähren“ ist eingebettet in eine Konferenz, in deren Verlauf sich der 2003 gegründete (bislang eher informell aufgestellte) Weltverband der Schwebefähren nach spanischem Vereinsrecht neu konstituieren soll, um einen zweiten Anlauf auf den Unesco-Welterbetitel für die noch existierenden Bauwerke dieser Art zu unternehmen.

Nachdem ein erster Unesco-Vorstoß unter Federführung Argentiniens u. a. an zögerlicher Mitarbeit der drei britischen Fähren gekrankt hatte, führt jetzt die spanische „Puente colgante“ Regie, deren Betreibergesellschaft über einschlägige Erfahrungen verfügt: Ihr war der begehrte Unesco-Titel bereits 2006 zuerkannt worden; nun sollen auf dem Wege einer „seriellen“ Erweiterung die sieben übrigen Fähren in die Titelehren einbezogen werden.

Deutschland ist in Bilbao vertreten durch Ministerialrätin Dr. Birgitta Ringbeck von der Koordinierungsstelle Welterbe im Auswärtigen Amt, durch Ministerialrat Dr. Udo Bode vom niedersächsischen Wissenschaftsministerium, außerdem durch eine Delegation unter Leitung von Bauamtfrau Birgit Greiner vom Landkreis Cuxhaven, dem Eigentümer der Schwebefähre Osten - Hemmoor,  sowie durch Bürgermeister Pierre Gilgenast aus Rendsburg.

Gilgenast steht mit dem Einsatz für den Welterbetitel vor einer besonderen Herausforderung: Die Schwebefähre Rendsburg - Osterrönfeld existiert zur Zeit nicht; sie ist bekanntlich 2016 havariert und wird kaum vor 2020 wiederhergestellt sein (warum das so lange dauert, steht hier).

Unsere Fotos zeigen die Facebook-Titelseite der spanischen Schwebefähre, die nach Bilbao eingeladenen Schwebefähren und den Rendsburger Bürgermeister Pierre Gilgenast (links auf unserem Archivbild mit dem Weltverband-Gründungsvize Jochen Bölsche). 

Zum Thema:

Das Jubiläum in Bilbao in der spanischen Presse

Auch Rendsburg steuert Welterbe-Titel an

12. 7. 2018. Hemmoor: Schwebefähren-Infomeile wird saniert +++ Die zurzeit pausierende Rendsburger Schwebefähre wird bei der bevorstehenden Weltkonferenz in Bilbao durch Bürgermeister Gilgenast und Vertreter des Kieler Kulturministeriums vertreten sein +++ Rochefort: Schwebefähren-Restaurierung soll Spätsommer 2019 abgeschlossen sein +++  Frankreich: Faszinierende Bilder von der weltgrößten Schwebefähren-Baustelle +++

30. 3. 2018. Wahrscheinlich gibt es nur ein einziges englischsprachiges Lied, das von einer Schwebefähre handelt: „Pill Sailor“, das Jochen Bölsche 2002 auf seiner damals noch jungen Seite schwebefaehre.org als Audiodatei vorgestellt hat (siehe Ausschnitt oben). Dazu schrieb er vor 16 Jahren: „Wer hätte das gedacht: Es gibt auch ein Schwebefähren-Lied! Die CD-Hülle mit dem Titel "Skull Orchard" zeigt die Schwebefähre von Newport bei Nacht. Und die berühmte britische "transporter bridge" ziert auch die CD selber... Besungen wird die Schwebefähre von dem in Newport geborenen und in Chicago berühmt gewordenen Jon Langford, dessen legendäre Punkrock-Gruppe "The Mekons" sogar in der "Encyclopaedia Britannica" aufgeführt ist.

In "Pill Sailor" beklagt ein Seemann den Niedergang der einst bedeutenden walisischen Hafen- und Industriestadt Newport: "They shut down the docks / Thrown our lives on the rocks / But my good eye's wandering still / Past the pubs where I festered all day / Transporter bridge, transport me away..."

Vier Jahre später ist Bölsche dem Sänger in Newport begegnet: "Wir sprachen über sein Lied 'Pill Sailor' und die damals gerade 100 Jahre alt gewordene Schwebefähre; er gab mir ein Autogramm, ich revanchierte mich mit dem Fährmann-Abzeichen der AG Osteland. Groß war meine Freude, als ich heute entdeckt habe, dass es auf Youtube mittlerweile auch ein Video von John Langfords Schwebefähren-Lied gibt."

Schwebefähre, fahr mich hier weg ... Und dies ist der komplette Text über den Sailor aus dem Newporter Hafenviertel Pill, das schon einmal bessere Zeiten erlebt hat und auf dessen Schwebefähre einst Szenen für den Film „Tiger Bay“ mit Horst Buchholz gedreht wurden:

A pit bull tattoo

One good eye of blue

That’s wandering still

But what can you do

These ropes are all knotted and tangled round me

I’m a sailor who wandered a little too far from the sea.

Did they raise up this child just to die

To stare for too long into the sky

Shirley Bassey’s from Tiger Bay

But I spend my nights down in Pill

They shut down the docks

Thrown our lives on the rocks

But my good eye’s wandering still

Past the pubs where I festered all day

Transporter bridge transport me away

‘Cos these rope are all knotted and tangled round me

I’m a sailor who wandered a little to far from the sea.

They passed in the channel great ships by the score

To carry out coal and to carry in ore

And at night these old sea legs were anxious to stray

They’d come from all over but never intended to stay

So tell me something I don’t know

And find me a skipper with somewhere to go.

3. 2. 2018. Nachdem Fährfreunde über zehn  Jahre lang auf die Notwendigkeit einer Fundamentsanierung hingewiesen haben (siehe nächsten Beitrag), ist die Einspundung der vier Sockel der Schwebefähre Osten - Hemmoor jetzt abgeschlossen.

An einem der nördlichen Pfeiler haben die Vorbereitungen für die geplante Verpressung des jetzt freigelegten Fundamentkerns (o.) begonnen, der aus fast 110 Jahre altem Ziegelschutt besteht.

Bis zum Fährmarkt am 13. Mai (Plakat links) sollen diese Arbeiten abgeschlossen sein, die der Firma Hahn aus Hechthausen obliegen, die 1908/09 am Bau der Schwebefähre beteiligt gewesen war.

1. 1. 2018. Mit dieser Bauzeichnung aus dem Jahr 1908 illustriert haben wir vor 10 Jahren auf unserer Welt-Schwebefähren-Website einen Bericht mit der Überschrift „Die vier Fundamentkerne müssen verpreßt werden“. Erst jetzt, ein Jahrzehnt später, sind die schon damals überfälligen Arbeiten in Angriff genommen worden, zu mittlerweile erheblich höheren Kosten - siehe diese Archivseite.

20. 1. 2018. Einen raschen Ersatz der 2016 havarierten Schwebefähre über dem Nord-Ostsee-Kanal hat heute beim Neujahrsempfang seiner Gemeinde der Osterrönfelder Bürgermeister Bernd Sienknecht in einem Appell an die zuständigen Behörden gefordert. Zugleich unterstrich Sienkecht die Bedeutung der Partnerschaft mit dem Schwebefährendorf Osten - Redeauszug siehe VIDEO.

7. 1. 2018. Zwei Jahre nach der Havarie der zweitältesten deutschen Schwebefähre über dem Nord-Ostsee-Kanal bei Rendsburg am 8. Januar 2016 liegt das Wrack der irreparabel beschädigten Gondel weiterhin im benachbarten Diensthafen der Schifffahrtsverwaltung (Foto: Jochen Bölsche) - und eine Ausschreibung für den Neubau einer Schwebefähre 2.0 ist noch immer nicht erfolgt! 

Gründe für die schleppenden behördlichen Abläufe nennen die Kieler Nachrichten. Und hier äußert sich die zuständige Behörde.

Mehr zum Thema: Ostefreund Bernd Sienknecht, Bürgermeister der Ostener Partnergemeinde Osterrönfeld, drängt auf Neubau der Schwebefähre am NOK (NDR-Video) +++ Die SHZ zum 2. Jahrestag der Schwebefähren-Havarie +++  

Ein Shitstorm gegen die Verantwortlichen

Bei Fährenfreunden in Norddeutschland herrscht Unverständnis vor. Fast scheint es, als ziehe ein Shitstorm gegen die Verantwortlichen auf. Einige Kommentare auf unseren Facebook-Seiten:
 

6. 1. 2018. Im neuen Jahr wird an der Deutschen Fährstraße Bremervörde - Kiel eines Ereignisses von nationalgeschichtlicher Bedeutung gedacht: 2018 jährt sich der Kieler Matrosenaufstand zum 100. Mal. Die - unter anderem an der damaligen Schwebefähre - protestierenden Matrosen „machten den Schauplatz Kiel zu einem Geburtsort der deutschen Demokratie“, wie es auf der Website der schleswig-holsteinischen Landeshauptstadt heißt. Kiel erinnert an die Ereignisse mit Ausstellungen und Theater, Vorträgen, Publikationen und Filmen. Mehr auf kiel.de/matrosenaufstand. Ein Faltblatt bietet eine Übersicht über die Veranstaltungen von Januar bis Juni.

23. 12. 2017. Deutschlands zurzeit einzige Schwebefähre, das höchstrangige Baudenkmal des Cux- und Ostelandes, ziert zum wiederholten Male das Titelbild der heute erschienenen „Weihnachts-Grußbrücke“, der traditionellen internationalen Festtagsbeilage der Niederelbe-Zeitung. In seinem Jahresrückblick hebt der Bürgermeister der Samtgemeinde  Hemmoor, Dirk Brauer, den bevorstehenden Anschluss an den HVV sowie die jetzt angelaufene Sanierung der Schwebefähre und deren kürzlich in Argentinien bekräftigte Nominierung für den Welterbe-Antrag als wichtigste Ereignisse hervor. Sein Hadelner Kollege Harald Zahrte – ebenfalls Mitglied der AG Osteland – stellt die möglichen Auswirkungen der jüngsten Gerichtsentscheidung zur Elbvertiefung dar, die, wie er anmerkt, kurz vor dem 300. Jahrestag der mörderischen Weihnachtsflut von 1717 erfolgt ist. Die Beilage ist online verfügbar.

13. 12. 2017. Auf ein „insgesamt erfolgreiches Jahr“ für die Samtgemeinde Hemmoor kann Bürgermeister und Ostefreund Dirk Brauer in der heute erscheinenden Ausgabe des „Hemmoor-Magazins“ zurückblicken. Das 36 Seiten umfassende Heft enthält u. a. einen ausführlichen, informativen Bericht über die Reise einer fünfköpfigen Delegation aus dem Osteland Ende September zur Schwebefähren-Weltkonferenz im argentinischen  Buenos Aires.